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© FEGLININ ISSN 2594-2298

| Año 6, No 21, abril – junio 2022 |

enlaces requeridos de mando y control y cualquier otro componente; y puede ser ala fija,
helicóptero, multirotor o dirigible".
De acuerdo con las definiciones mencionadas, para este trabajo se entenderá por DRON
como Aeronave no tripulada, programado, asistido y radio controlado por un humano, a
través de un software de programación de vuelo.

Procedimiento metodológico
Los casos seleccionados fueron tres, de un total de ciento sesenta estudios que realizó la
dependencia, la selección se hizo considerando que cada uno de ellos representa a un grupo
del total de los casos, así también porque son representativos de algunos fenómenos
perturbadores que afectan al Estado de Guerrero como laderas inestables e inundación, se
tomó uno de cada año tanto del 2018, 2019 y del 2020.
Procedimiento de inspección y análisis de riesgo.

Para iniciar un estudio de inspección in situ, lo primero que se va a observar, es la existencia
de un agente perturbador que ponga en riesgo a un pueblo, comunidad o un sitio en particular
y que se haga el reporte a la Secretaría de Protección Civil del Estado.
Se evalúa la magnitud del problema y se organiza una planificación. Lo que nos ayudará a
identificar el tipo de equipo tecnológico y/o las herramientas necesarias para la inspección.
Si el suceso requiere procesar información fotográfica con vehículo aéreo no tripulado, se
procede a la aplicación del procedimiento de inspección, consistente en:

1. La planificación del vuelo.
Se accede a la aplicación Pix4d Capture "Pix4D Capture, que es una aplicación (software)
gratuito que permite la planeación vuelo de drones" (Distribuidora de sofware Pix4D).

2. Ubicación de la zona con imagen satelital.
En Pix4D Capture, se ubica la zona que se requiere estudiar en la imagen satelital que
proporciona la aplicación y lo vincula con el control del Dron.

3. Proyecto o tipo de vuelo.
El proyecto del vuelo se hace eligiendo entre las opciones o tipos de vuelo para la toma de
fotografías aéreas como: polígono irregular, cuadrícula, circular y vuelo libre. Para el vuelo
se considera las necesidades que se requieran para realizar el análisis de riesgo, como el área
del proyecto, la duración y la altura para una mejor toma, generalmente se ocupa el de
cuadrícula (figura 1).
Se debe considerar in situ, el lugar del sitio de inspección, también antes de realizar el vuelo
la verificación de la altura de las torres de trasmisión y cables de alta tensión que puedan
afectar el vuelo, torres de señal satelital y de radio frecuencia y edificios de gran altura,
superficie de la zona de estudio y si existe alguna zona de restricción del vuelo como en
aeropuertos, pista de aviación y helipuertos y las condiciones climáticas (lluvias, neblina,
tormentas eléctricas, entre otros).

ART. Un procedimiento para la identificación de
Pág. 9 riesgos en el estado de guerrero utilizando dron
Autor: Nabor Villalva Casarrubias